摩根大通在周五的一份报告中表示，原油供应削减幅度将达到每日1200万桶。由于通过中东关键水道的油轮运输面临为期两周的中断，这将加剧现货市场的短缺。
该行表示：“商业油轮运输仍然极为有限，目前大多数船只属于伊朗，且可能驶往中国。” 报告补充称，尽管停运前离开海湾的货物仍在抵达目的地，但新的运输已基本停止。对亚洲的供应可能在下周耗尽，而运往欧洲的运输很可能会在下周中断。
冲突爆发后，主要海湾生产国开始减产，扰乱了全球五分之一的石油供应通道——霍尔木兹海峡的运输。
一位印度政府官员证实，一艘悬挂印度国旗、装载汽油从印度驶往非洲的油轮已于周五驶出霍尔木兹海峡。
美国还发放了为期30天的许可，允许各国购买滞留的俄罗斯石油和石油产品。
摩根大通报告称：“生产停摆已达到约每日650万桶——比我们先前的估计高出约每日100万桶。”
该行表示，全球柴油、航煤、液化石油气和石脑油的供应比需求少约每日700万桶。
摩根大通指出，每天约有500万桶成品油通过受影响的水道。这是中质馏分油和石化原料的主要动脉。该行表示，欧洲尤其脆弱，因为该地区在禁止从俄罗斯进口后，严重依赖中东的航煤和柴油。
该行表示，由于出口限制和基础设施遭受袭击，中东地区约每日200万桶的炼油能力实际上已处于停产状态，这立即加剧了全球供应紧张。
摩根大通警告称，尽管炼油商可能会增加在美国和欧洲的业务以利用“强劲的利润率”，但由于闲置产能有限，他们很可能会看到产品价格上涨和利润率进一步提高。
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